Seit dem Jahr 2000 stiegen die Preise für den Kauf und die Unterhaltung von Kraftfahrzeugen um 17,1%.

Immer noch zu wenig, finde ich: Wenn irgendetwas bspw. die Auslagerung von Arbeitsplätzen in «Billiglohnländer» aufhalten kann, dann wären es "reale" Transportkosten, die auch den Preis für Straßen-, Umwelt- und Klimaschäden einbeziehen. Sobald sich Transportketten nicht mehr rechnen, reißen sie.


Globale Panne