Der Treibstoffpreis wird in den nächsten Jahren von ganz allein solch schwindelnde Höhen erreichen, dass auch der letzte Schumi-Fan plötzlich vom VW Lupo träumt.

Autos immer leichter? Kommt auch drauf an, womit man was vergleicht: Mein VW Jetta-Viertürer (Bj. 86, 51 kW) wog leer knapp 900 Kilo, mein kompakter Dreier-BMW von 1997 (75 KW) bringt fast 1300 Kilos auf die Straße. Vor 25 Jahren war das eine Gewichtsklasse, die dickeren Benz-Schiffen vorbehalten war. Von daher kommt es mir eher vor, als würden die Autos (jetzt mal vom allgemeinen Gewichtsniveau her gesehen) immer schwerer (und größer sowieso).

Das frißt einiges von dem PS- und Hubraum-Zuwachs der Zwischenzeit weg. Bereinigt man diesen Zuwachs um den gestiegenen Massefaktor, sieht das längst nicht mehr so spektakulär aus, was auf der Straße an Beschleunigung und Endgeschwindigkeit ankommt. Im Fall meines (zugegebenermaßen nicht unbedingt repräsentativen Fuhrparks) heißt das: Die 30 PS, die der BMW dem VW (beides 1,6-Liter-Maschinen) voraus hat, gehen hauptsächlich dafür drauf, die größere Masse an Auto rumzuwuchten.